Sin fines de lucro - Rescatando el patrimonio de Chile

Torneo de Primavera XCMG

Año 1970. Autódromo Las Vizcachas.
Boris Garafulic y Carmelo Galbato . Categoría Turismo Carretera.

Año 1970. Autódromo Las Vizcachas.
Boris Garafulic y Carmelo Galbato . Categoría Turismo Carretera.

Año 1970. Autódromo Las Vizcachas.
Boris Garafulic y Carmelo Galbato . Categoría Turismo Carretera.

Año 1980. Autódromo Las Vizcachas.
El Citroën GSA de Víctor Maturana, auto con el que participó en la categoría "Promocional" y en el Campeonato Nacional de Rally.

Año 1980. Autódromo Las Vizcachas.
El Citroën GSA de Víctor Maturana, auto con el que participó en la categoría "Promocional" y en el Campeonato Nacional de Rally.

Año 1980. Autódromo Las Vizcachas.
El Citroën GSA de Víctor Maturana, auto con el que participó en la categoría "Promocional" y en el Campeonato Nacional de Rally.

Año 1926. Circuito Sur.
Hernán Freitas establece el récord para el tradicional circuito de la capital.

Año 1980. Autódromo Las Vizcachas.
Desde la izquierda, Marco Gori, Ernesto Goñi y Norman Walker en la partida de la categoría "Turismo Nacional".

Año 1925. Circuito Sur.

El piloto Rodolfo Gallo en el registro más antiguo de Fiat en las carreras.

Año 1980. Autódromo Las Vizcachas.
Germán Mayo de G. Liebre III Ford 302.

Año 1980. Autódromo Las Vizcachas.
Germán Mayo de G. Liebre III Ford 302.

Año 1980. Autódromo Las Vizcachas.
Germán Mayo de G. Liebre III Ford 302.

Año 2006. Autódromo de San Antonio.
Martín Ferrer. Categoría "Históricos"

Año 1980. Autódromo Las Vizcachas.
El "Escorpión Metalpar" retorna a las pistas en la categoría "Turismo 51" con el piloto Hernán Juri.

Año 1980. Autódromo Las Vizcachas.
El "Escorpión Metalpar" retorna a las pistas en la categoría "Turismo 51" con el piloto Hernán Juri.

Año 1980. Autódromo Las Vizcachas.
El "Escorpión Metalpar" retorna a las pistas en la categoría "Turismo 51" con el piloto Hernán Juri.

Año 1980, Autódromo Las Vizcachas.
Los autos de "Turismo Nacional" en la partida estilo "Indianápolis".
En la foto, Rodrigo Gana, Giuseppe Bacigalupo, Carlos López, Antonio Amenábar, Hernán Herman y Manuel Durán.

Año 1980, Autódromo Las Vizcachas.
Los autos de "Turismo Nacional" en la partida estilo "Indianápolis".
En la foto, Rodrigo Gana, Giuseppe Bacigalupo, Carlos López, Antonio Amenábar, Hernán Herman y Manuel Durán.

Año 1980, Autódromo Las Vizcachas.
Los autos de "Turismo Nacional" en la partida estilo "Indianápolis".
En la foto, Rodrigo Gana, Giuseppe Bacigalupo, Carlos López, Antonio Amenábar, Hernán Herman y Manuel Durán.

Año 1985. Circuito Parque Pedro de Valdivia.
Para conmemorar el aniversario de la ciudad de La Serena se desarrolló esta competencia que comprendía un trazado por las calles céntricas de la ciudad. En la foto, los autos de Jorge Moreno y Eugenio Silva de la categoría Fórmula 3.

Año 1985. Circuito Parque Pedro de Valdivia.
Para conmemorar el aniversario de la ciudad de La Serena se desarrolló esta competencia que comprendía un trazado por las calles céntricas de la ciudad. En la foto, los autos de Jorge Moreno y Eugenio Silva de la categoría Fórmula 3.

Año 1985. Circuito Parque Pedro de Valdivia.
Para conmemorar el aniversario de la ciudad de La Serena se desarrolló esta competencia que comprendía un trazado por las calles céntricas de la ciudad. En la foto, los autos de Jorge Moreno y Eugenio Silva de la categoría Fórmula 3.

Año 1927. "Gran Premio Santiago Cartagena".
El piloto Pedro Berríos a bordo de un Alfa Romeo RL en el punto de partida.

Año 1927. "Gran Premio Santiago Cartagena".
El piloto Pedro Berríos a bordo de un Alfa Romeo RL en el punto de partida.

Año 1927. "Gran Premio Santiago Cartagena".
El piloto Pedro Berríos a bordo de un Alfa Romeo RL en el punto de partida.

Año 1985. Autódromo Las Vizcachas.
Remo Ridolfi junto al "RR-01" , el primer auto de fórmula tres fabricado por el preparador argentino en Chile.

Año 1985. Autódromo Las Vizcachas.
Remo Ridolfi junto al "RR-01" , el primer auto de fórmula tres fabricado por el preparador argentino en Chile.

Año 1985. Autódromo Las Vizcachas.
Remo Ridolfi junto al "RR-01" , el primer auto de fórmula tres fabricado por el preparador argentino en Chile.

Año 1983. Autódromo Las Vizcachas.
La "Fórmula 2 Codasur" se presenta en Chile. En la foto, los autos de Jorge Omar del Río y Guillermo Maldonado, campeón de la temporada.

Año 1983. Autódromo Las Vizcachas.
La "Fórmula 2 Codasur" se presenta en Chile. En la foto, los autos de Jorge Omar del Río y Guillermo Maldonado, campeón de la temporada.

Año 1983. Autódromo Las Vizcachas.
La "Fórmula 2 Codasur" se presenta en Chile. En la foto, los autos de Jorge Omar del Río y Guillermo Maldonado, campeón de la temporada.

Año 1965. Competencia "Las Seis Horas Peruanas". Luis Gimeno en la zona de parque cerrado del circuito "Campo de Marte" junto a los autos de los pilotos de Venezuela Armando D'Ambrogio y Alfredo Atencio.

Año 1965. Competencia "Las Seis Horas Peruanas". Luis Gimeno en la zona de parque cerrado del circuito "Campo de Marte" junto a los autos de los pilotos de Venezuela Armando D'Ambrogio y Alfredo Atencio.

Año 1965. Competencia "Las Seis Horas Peruanas". Luis Gimeno en la zona de parque cerrado del circuito "Campo de Marte" junto a los autos de los pilotos de Venezuela Armando D'Ambrogio y Alfredo Atencio.

Año 1986. Autódromo Las Vizcachas. Álvaro Ferrer se incorpora al Turismo Carretera con una Liebre III que perteneciera a Luis Gimeno.

Año 1986. Autódromo Las Vizcachas. Álvaro Ferrer se incorpora al Turismo Carretera con una Liebre III que perteneciera a Luis Gimeno.

Año 1986. Autódromo Las Vizcachas. Álvaro Ferrer se incorpora al Turismo Carretera con una Liebre III que perteneciera a Luis Gimeno.

Año 1971. Autódromo Las Vizcachas.
En una de las mejores temporadas en la historia del automovilismo en Chile se desarrolla esta competencia de carácter internacional. En la foto , los autos de la categoría "Fórmula 2" con los pilotos Eduardo Kovacs y Pedro Passadore, ambos equipados con sendos motores de Fiat 1500.

Año 1971. Autódromo Las Vizcachas.
En una de las mejores temporadas en la historia del automovilismo en Chile se desarrolla esta competencia de carácter internacional. En la foto , los autos de la categoría "Fórmula 2" con los pilotos Eduardo Kovacs y Pedro Passadore, ambos equipados con sendos motores de Fiat 1500.

Año 1971. Autódromo Las Vizcachas.
En una de las mejores temporadas en la historia del automovilismo en Chile se desarrolla esta competencia de carácter internacional. En la foto , los autos de la categoría "Fórmula 2" con los pilotos Eduardo Kovacs y Pedro Passadore, ambos equipados con sendos motores de Fiat 1500.

Año 1927. Carrera Santiago - Cartagena. Aladino Azzari a bordo de un Studebaker obtiene el primer lugar estableciendo un promedio de 90 kilómetros por hora.

Año 1927. Carrera Santiago - Cartagena. Aladino Azzari a bordo de un Studebaker obtiene el primer lugar estableciendo un promedio de 90 kilómetros por hora.

Año 1927. Carrera Santiago - Cartagena. Aladino Azzari a bordo de un Studebaker obtiene el primer lugar estableciendo un promedio de 90 kilómetros por hora.

Año 1980. Autódromo Las Vizcachas. Hernán Herman en la grilla de partida de la categoría "Turismo Nacional", de 0 a 850 c.c.

Año 1980. Autódromo Las Vizcachas. Hernán Herman en la grilla de partida de la categoría "Turismo Nacional", de 0 a 850 c.c.

Año 1980. Autódromo Las Vizcachas. Hernán Herman en la grilla de partida de la categoría "Turismo Nacional", de 0 a 850 c.c.

Año 1985 . Autódromo las Vizcachas. Mario Queirolo Valenzuela , gran animador de la categoría "Monomarca Fiat 125".

Año 1985 . Autódromo las Vizcachas. Mario Queirolo Valenzuela , gran animador de la categoría "Monomarca Fiat 125".

Año 1985 . Autódromo las Vizcachas. Mario Queirolo Valenzuela , gran animador de la categoría "Monomarca Fiat 125".

Año 1990. Autódromo Las Vizcachas. Los autos de la desaparecida serie "Turismo Centurión" se incorporan a la categoría "TC 2000". En la foto, Jaime Bunster y Martín Ferrer.

Año 1990. Autódromo Las Vizcachas. Los autos de la desaparecida serie "Turismo Centurión" se incorporan a la categoría "TC 2000". En la foto, Jaime Bunster y Martín Ferrer.

Año 1990. Autódromo Las Vizcachas. Los autos de la desaparecida serie "Turismo Centurión" se incorporan a la categoría "TC 2000". En la foto, Jaime Bunster y Martín Ferrer.

Año 1969. Autódromo Las Vizcachas. El piloto de Valparaíso Miljenko Karlezi con el Renault Dauphine 1093. Categoría "Standard Nacional" de 0 a 850 c.c.

Año 1969. Autódromo Las Vizcachas. El piloto de Valparaíso Miljenko Karlezi con el Renault Dauphine 1093. Categoría "Standard Nacional" de 0 a 850 c.c.

Año 1969. Autódromo Las Vizcachas. El piloto de Valparaíso Miljenko Karlezi con el Renault Dauphine 1093. Categoría "Standard Nacional" de 0 a 850 c.c.

Año 1977. Autódromo Las Vizcachas. Presentación del equipo "Viceroy" en los medios de comunicación con los autos de la categoría "Turismo Nacional".

Año 1977. Autódromo Las Vizcachas. Presentación del equipo "Viceroy" en los medios de comunicación con los autos de la categoría "Turismo Nacional".

Año 1977. Autódromo Las Vizcachas. Presentación del equipo "Viceroy" en los medios de comunicación con los autos de la categoría "Turismo Nacional".

Año 1970. Autódromo Las Vizcachas. Partida de la categoría "Anexo J" . En primer plano desde la izquierda, Patricio Campos, Juan Manuel Bengolea, Felipe Covarrubias y Eduardo Kovacs.

Año 1970. Autódromo Las Vizcachas. Partida de la categoría "Anexo J" . En primer plano desde la izquierda, Patricio Campos, Juan Manuel Bengolea, Felipe Covarrubias y Eduardo Kovacs.

Año 1970. Autódromo Las Vizcachas. Partida de la categoría "Anexo J" . En primer plano desde la izquierda, Patricio Campos, Juan Manuel Bengolea, Felipe Covarrubias y Eduardo Kovacs.

Año 1984. Autódromo Las Vizcachas. Primera temporada de la Fórmula 3. En la foto, desde la izquierda Juan Carlos Ridolfi , Santiago Bengolea y Juan Carlos Silva.

Año 1984. Autódromo Las Vizcachas. Primera temporada de la Fórmula 3. En la foto, desde la izquierda Juan Carlos Ridolfi , Santiago Bengolea y Juan Carlos Silva.

Año 1984. Autódromo Las Vizcachas. Primera temporada de la Fórmula 3. En la foto, desde la izquierda Juan Carlos Ridolfi , Santiago Bengolea y Juan Carlos Silva.

Año 1978. Autódromo Juvenal Jeraldo.
Se inaugura el circuito con el nombre de quien donara los terrenos para la construcción de la pista.
En la foto el piloto Jorge Moreno , ganador de la serie mayor de "Turismo Nacional" , categoría que participó como invitada estelar de la histórica fecha en el automovilismo de la Cuarta Región.

Año 1978. Autódromo Juvenal Jeraldo.
Se inaugura el circuito con el nombre de quien donara los terrenos para la construcción de la pista.
En la foto el piloto Jorge Moreno , ganador de la serie mayor de "Turismo Nacional" , categoría que participó como invitada estelar de la histórica fecha en el automovilismo de la Cuarta Región.

Año 1978. Autódromo Juvenal Jeraldo.
Se inaugura el circuito con el nombre de quien donara los terrenos para la construcción de la pista.
En la foto el piloto Jorge Moreno , ganador de la serie mayor de "Turismo Nacional" , categoría que participó como invitada estelar de la histórica fecha en el automovilismo de la Cuarta Región.

Entrevista con Rodolfo Eberlein

Colaboración de Arturo Sánchez L.
1986. Álvaro Ferrer seguido de Marcelo Anniballi. Álvaro corrió ese año en la Liebre de Lino Orueta, debutó en la primera fecha corrida el 27 de Abril de 1986, que tuvo como ganador a Lino Pesce; Álvaro salió cuarto. Tuvo un buen año y terminó entre los cinco primeros del campeonato. Al año siguiente fué campeón de TC, ganándole el campeonato a Miguel Fernández por apenas dos puntos. Ese año Álvaro corrió en la Liebre de Miguel Angel Gimeno.

Colaboración de Arturo Sánchez L.
1986. Álvaro Ferrer seguido de Marcelo Anniballi. Álvaro corrió ese año en la Liebre de Lino Orueta, debutó en la primera fecha corrida el 27 de Abril de 1986, que tuvo como ganador a Lino Pesce; Álvaro salió cuarto. Tuvo un buen año y terminó entre los cinco primeros del campeonato. Al año siguiente fué campeón de TC, ganándole el campeonato a Miguel Fernández por apenas dos puntos. Ese año Álvaro corrió en la Liebre de Miguel Angel Gimeno.

Colaboración de Arturo Sánchez L.
1986. Álvaro Ferrer seguido de Marcelo Anniballi. Álvaro corrió ese año en la Liebre de Lino Orueta, debutó en la primera fecha corrida el 27 de Abril de 1986, que tuvo como ganador a Lino Pesce; Álvaro salió cuarto. Tuvo un buen año y terminó entre los cinco primeros del campeonato. Al año siguiente fué campeón de TC, ganándole el campeonato a Miguel Fernández por apenas dos puntos. Ese año Álvaro corrió en la Liebre de Miguel Angel Gimeno.

Año 1979. Autódromo Las Vizcachas. Marcos Gori, Hernán Herman, Félix Pavone y Rafael Celedón en la competencia "100 Millas Turismo Nacional".

Año 1979. Autódromo Las Vizcachas. Marcos Gori, Hernán Herman, Félix Pavone y Rafael Celedón en la competencia "100 Millas Turismo Nacional".

Año 1979. Autódromo Las Vizcachas. Marcos Gori, Hernán Herman, Félix Pavone y Rafael Celedón en la competencia "100 Millas Turismo Nacional".

Año 1958. Gran Premio Santiago Lima. En la residencia de Bartolomé Ortiz en Avenida Bilbao se hospedan los corredores Arnaldo Alvarado de Perú , a su derecha, y el piloto chileno radicado en Lima Eduardo Martínez ,quien esta a su izquierda y que en esa oportunidad participara con un Ford Edsel.

Año 1958. Gran Premio Santiago Lima. En la residencia de Bartolomé Ortiz en Avenida Bilbao se hospedan los corredores Arnaldo Alvarado de Perú , a su derecha, y el piloto chileno radicado en Lima Eduardo Martínez ,quien esta a su izquierda y que en esa oportunidad participara con un Ford Edsel.

Año 1958. Gran Premio Santiago Lima. En la residencia de Bartolomé Ortiz en Avenida Bilbao se hospedan los corredores Arnaldo Alvarado de Perú , a su derecha, y el piloto chileno radicado en Lima Eduardo Martínez ,quien esta a su izquierda y que en esa oportunidad participara con un Ford Edsel.

Año 1985. Autódromo Las Vizcachas. Partida de la Fórmula 3. En primer plano los autos de Juan Carlos Ridolfi, Giuseppe Bacigalupo, Kurt Horta y Santiago Bengolea.

Año 1985. Autódromo Las Vizcachas. Partida de la Fórmula 3. En primer plano los autos de Juan Carlos Ridolfi, Giuseppe Bacigalupo, Kurt Horta y Santiago Bengolea.

Año 1985. Autódromo Las Vizcachas. Partida de la Fórmula 3. En primer plano los autos de Juan Carlos Ridolfi, Giuseppe Bacigalupo, Kurt Horta y Santiago Bengolea.

Año 1970. Autódromo Las Vizcachas. Categoría "Turismo Carretera". Lino Pesce, Mario Neder, Manuel Comandari, Claudio Ibarra y Juan Armando Band. Fotografía de Alfredo Rebolar.

Año 1970. Autódromo Las Vizcachas. Categoría "Turismo Carretera". Lino Pesce, Mario Neder, Manuel Comandari, Claudio Ibarra y Juan Armando Band. Fotografía de Alfredo Rebolar.

Año 1970. Autódromo Las Vizcachas. Categoría "Turismo Carretera". Lino Pesce, Mario Neder, Manuel Comandari, Claudio Ibarra y Juan Armando Band. Fotografía de Alfredo Rebolar.

Año 1970. Autódromo Las Vizcachas. Patricio Campos se incorpora a la naciente categoría "Anexo J Grupo 2" , con uno de autos del equipo Concesionarios Fiat.

Año 1970. Autódromo Las Vizcachas. Patricio Campos se incorpora a la naciente categoría "Anexo J Grupo 2" , con uno de autos del equipo Concesionarios Fiat.

Año 1970. Autódromo Las Vizcachas. Patricio Campos se incorpora a la naciente categoría "Anexo J Grupo 2" , con uno de autos del equipo Concesionarios Fiat.

Juan Gac Soto. 1932 - 2019

Año 1982. Autódromo Las Vizcachas. Partida de la serie intermedia de la categoría "Standard de Fábrica" , grupo "N" . En primer plano , Jorge Moreno en Ford Laser y Santiago Bengolea en Alfa Romeo, seguidos de Valeriano Hernando y Francisco González con las mismas marcas respectivamente.

Año 1982. Autódromo Las Vizcachas. Partida de la serie intermedia de la categoría "Standard de Fábrica" , grupo "N" . En primer plano , Jorge Moreno en Ford Laser y Santiago Bengolea en Alfa Romeo, seguidos de Valeriano Hernando y Francisco González con las mismas marcas respectivamente.

Año 1982. Autódromo Las Vizcachas. Partida de la serie intermedia de la categoría "Standard de Fábrica" , grupo "N" . En primer plano , Jorge Moreno en Ford Laser y Santiago Bengolea en Alfa Romeo, seguidos de Valeriano Hernando y Francisco González con las mismas marcas respectivamente.

Homenaje a Fernando De la Cruz
4° fecha, Gran Premio La Serena
Chevrolet Camaro
Resultados 3° fecha, Gran Premio Chevrolet Camaro by Coseche
Visita a la Feria Technoclassic de Essen
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Imágenes de las prácticas de la 1ra fecha 2018
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