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Sin fines de lucro - Rescatando el patrimonio de Chile

Entrevista con Rodolfo Eberlein

Colaboración de Arturo Sánchez L.
1986. Álvaro Ferrer seguido de Marcelo Anniballi. Álvaro corrió ese año en la Liebre de Lino Orueta, debutó en la primera fecha corrida el 27 de Abril de 1986, que tuvo como ganador a Lino Pesce; Álvaro salió cuarto. Tuvo un buen año y terminó entre los cinco primeros del campeonato. Al año siguiente fué campeón de TC, ganándole el campeonato a Miguel Fernández por apenas dos puntos. Ese año Álvaro corrió en la Liebre de Miguel Angel Gimeno.

Colaboración de Arturo Sánchez L.
1986. Álvaro Ferrer seguido de Marcelo Anniballi. Álvaro corrió ese año en la Liebre de Lino Orueta, debutó en la primera fecha corrida el 27 de Abril de 1986, que tuvo como ganador a Lino Pesce; Álvaro salió cuarto. Tuvo un buen año y terminó entre los cinco primeros del campeonato. Al año siguiente fué campeón de TC, ganándole el campeonato a Miguel Fernández por apenas dos puntos. Ese año Álvaro corrió en la Liebre de Miguel Angel Gimeno.

Colaboración de Arturo Sánchez L.
1986. Álvaro Ferrer seguido de Marcelo Anniballi. Álvaro corrió ese año en la Liebre de Lino Orueta, debutó en la primera fecha corrida el 27 de Abril de 1986, que tuvo como ganador a Lino Pesce; Álvaro salió cuarto. Tuvo un buen año y terminó entre los cinco primeros del campeonato. Al año siguiente fué campeón de TC, ganándole el campeonato a Miguel Fernández por apenas dos puntos. Ese año Álvaro corrió en la Liebre de Miguel Angel Gimeno.

Año 1979. Autódromo Las Vizcachas. Marcos Gori, Hernán Herman, Félix Pavone y Rafael Celedón en la competencia "100 Millas Turismo Nacional".

Año 1979. Autódromo Las Vizcachas. Marcos Gori, Hernán Herman, Félix Pavone y Rafael Celedón en la competencia "100 Millas Turismo Nacional".

Año 1979. Autódromo Las Vizcachas. Marcos Gori, Hernán Herman, Félix Pavone y Rafael Celedón en la competencia "100 Millas Turismo Nacional".

Año 1958. Gran Premio Santiago Lima. En la residencia de Bartolomé Ortiz en Avenida Bilbao se hospedan los corredores Arnaldo Alvarado de Perú , a su derecha, y el piloto chileno radicado en Lima Eduardo Martínez ,quien esta a su izquierda y que en esa oportunidad participara con un Ford Edsel.

Año 1958. Gran Premio Santiago Lima. En la residencia de Bartolomé Ortiz en Avenida Bilbao se hospedan los corredores Arnaldo Alvarado de Perú , a su derecha, y el piloto chileno radicado en Lima Eduardo Martínez ,quien esta a su izquierda y que en esa oportunidad participara con un Ford Edsel.

Año 1958. Gran Premio Santiago Lima. En la residencia de Bartolomé Ortiz en Avenida Bilbao se hospedan los corredores Arnaldo Alvarado de Perú , a su derecha, y el piloto chileno radicado en Lima Eduardo Martínez ,quien esta a su izquierda y que en esa oportunidad participara con un Ford Edsel.

Año 1985. Autódromo Las Vizcachas. Partida de la Fórmula 3. En primer plano los autos de Juan Carlos Ridolfi, Giuseppe Bacigalupo, Kurt Horta y Santiago Bengolea.

Año 1985. Autódromo Las Vizcachas. Partida de la Fórmula 3. En primer plano los autos de Juan Carlos Ridolfi, Giuseppe Bacigalupo, Kurt Horta y Santiago Bengolea.

Año 1985. Autódromo Las Vizcachas. Partida de la Fórmula 3. En primer plano los autos de Juan Carlos Ridolfi, Giuseppe Bacigalupo, Kurt Horta y Santiago Bengolea.

Año 1970. Autódromo Las Vizcachas. Categoría "Turismo Carretera". Lino Pesce, Mario Neder, Manuel Comandari, Claudio Ibarra y Juan Armando Band. Fotografía de Alfredo Rebolar.

Año 1970. Autódromo Las Vizcachas. Categoría "Turismo Carretera". Lino Pesce, Mario Neder, Manuel Comandari, Claudio Ibarra y Juan Armando Band. Fotografía de Alfredo Rebolar.

Año 1970. Autódromo Las Vizcachas. Categoría "Turismo Carretera". Lino Pesce, Mario Neder, Manuel Comandari, Claudio Ibarra y Juan Armando Band. Fotografía de Alfredo Rebolar.

Año 1970. Autódromo Las Vizcachas. Patricio Campos se incorpora a la naciente categoría "Anexo J Grupo 2" , con uno de autos del equipo Concesionarios Fiat.

Año 1970. Autódromo Las Vizcachas. Patricio Campos se incorpora a la naciente categoría "Anexo J Grupo 2" , con uno de autos del equipo Concesionarios Fiat.

Año 1970. Autódromo Las Vizcachas. Patricio Campos se incorpora a la naciente categoría "Anexo J Grupo 2" , con uno de autos del equipo Concesionarios Fiat.

Juan Gac Soto. 1932 - 2019

Año 1982. Autódromo Las Vizcachas. Partida de la serie intermedia de la categoría "Standard de Fábrica" , grupo "N" . En primer plano , Jorge Moreno en Ford Laser y Santiago Bengolea en Alfa Romeo, seguidos de Valeriano Hernando y Francisco González con las mismas marcas respectivamente.

Año 1982. Autódromo Las Vizcachas. Partida de la serie intermedia de la categoría "Standard de Fábrica" , grupo "N" . En primer plano , Jorge Moreno en Ford Laser y Santiago Bengolea en Alfa Romeo, seguidos de Valeriano Hernando y Francisco González con las mismas marcas respectivamente.

Año 1982. Autódromo Las Vizcachas. Partida de la serie intermedia de la categoría "Standard de Fábrica" , grupo "N" . En primer plano , Jorge Moreno en Ford Laser y Santiago Bengolea en Alfa Romeo, seguidos de Valeriano Hernando y Francisco González con las mismas marcas respectivamente.

Homenaje a Fernando De la Cruz
4° fecha, Gran Premio La Serena
Chevrolet Camaro
Resultados 3° fecha, Gran Premio Chevrolet Camaro by Coseche
Visita a la Feria Technoclassic de Essen
Galería de imágenes de la primera fecha 2018
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Campeonato Histórico y Chileno de Velocidad - Iberocar

Bienvenidos

Los Campeonatos Histórico y Chileno de Velocidad - Iberocar son eventos deportivos – patrimoniales, sin fines de lucro. En ellos, participan automóviles de competición históricos, clásicos y modernos del más alto estándar, formando parte del motorsport internacional.

Conozca nuestro auspiciador principal

Proxima Carrera CHV, 26 de Octubre, SUSPENDIDA

Proxima Carrera CCV, 23 de Noviembre, Temuco

Decálogo

Los 10 principios que guian al Campeonato Histórico y Chileno de Velocidad - Iberocar
  1. Es una actividad deportiva que promueve la búsqueda, restauración y preparación de autos clásicos y deportivos de carrera.
  2. Tiene por objeto rescatar el patrimonio deportivo automovilístico de Chile.
  3. Inspirado en el gran piloto nacional Juan Zanelli.
  4. Es un evento sin fines de lucro, organizado por una Corporación sin fines de lucro.
  5. Se trata de un campeonato anual de automovilismo de velocidad en pista para autos clásicos y deportivos.
  6. Es una competencia amateur.
  7. Es una actividad a la que se accede por invitación a todos los clubes nacionales de automovilismo.
  8. El acceso del público es liberado a las galerías y zona de pits.
  9. Es financiado por los propios pilotos y por los auspiciadores del torneo.
  10. Se encuentra dirigido por personas voluntarias.
Los Campeonatos Histórico y Chileno de Velocidad - Iberocar son marcas del Club de Automoviles Sport Vitacura - CASV y se rigen por sus principios.

Auspiciadores

Media Partners

Las reglas de esta categoría están destinadas a “preservar las especificaciones del período y prevenir las modificaciones de rendimiento y comportamiento que puede surgir a través de la aplicación de tecnología moderna. Por otra parte, la competencia histórica, no es simplemente una fórmula para adquirir trofeos, es una disciplina aparte, en la que uno de los ingredientes esenciales, es la dedicación por los automóviles y su historia”. Appendix K – International Sporting Code – FIA

  • Un vehículo clásico histórico es de propulsión mecánica.
  • Tiene por lo menos 30 años de antigüedad.
  • Está conservado y mantenido en condición histórica correcta.
  • No es usado como vehiculo de transporte a diario.
  • Pertenece a una persona o institución que lo conserva por su interés técnico o histórico.